排除高空车油泵故障的方法

  高空作业车的油泵有三种:直列式、分配式和单体式。无论哪种类型，油泵的关键在于一个“泵”字。油泵的数量、压力和时间应非常准确，并根据负荷自动调节。油泵是一种加工精细、制造工艺复杂的零件。国内外普通汽车柴油机的油泵都是世界上少数专业工厂生产的。高空作业车的油泵必须有动力源才能运行，其下部的凸轮轴由发动机曲轴齿轮驱动。喷油泵的关键部件是柱塞。如果用医院常见的注射器来比喻，那么可移动的塞子就叫柱塞。

  柱塞和柱塞套是加工非常准确的配套件。柱塞上有一个倾斜的槽。柱塞套上有一个叫做吸入口的小孔。这个吸入口充满了柴油。当柱塞的倾斜槽面向吸入口时，柴油进入柱塞套。当柱塞被凸轮轴顶部到一定高度时，柱塞的倾斜槽与吸入口错开，吸入口关闭，使柴油无法吸入或压出。当柱塞继续上升时，它会压迫柴油。当柴油压力达到一定程度时，它会打开单向阀，蜂拥而出进入喷嘴，然后从喷嘴进入气缸燃烧室。每次柱塞排出一定量的柴油，只有一部分喷入气缸，其余部分由回油孔排出，喷油量通过增加或减少排出的回油量来调节。当柱塞上升到“上点”后向下移动时，柱塞的倾斜槽会再次遇到吸入口，柴油会再次被吸入柱塞套中，上述动作会再次重复。每组直列式喷油泵柱塞系统对应一个气缸，四个气缸有四组柱塞系统，所以体积较大，多用于中型以上汽车。比如大货车、高空作业车等。柴油机通常使用直列喷油泵。